Inter-News

NASI DOSTAWCY

Małe ale jakie skuteczne!

Fachowa naprawa układu hamulcowe-

go bez specjalistycznych przyrządów

z oferty ATE nie byłaby prawdopodob-

nie możliwa. W tym artykule prezentu-

jemy najbardziej popularne produkty,

które znajdą zastosowanie w każdym

warsztacie samochodowym.

Z pomocą Ręcznego zestawu do śrub za-

bezpieczających tarcze hamulcową ATE

(Rys. 1) można w łatwy sposób wykręcić

śruby nawet, jeśli mamy do czynienia z za-

awansowaną korozją.

Przy zintegrowanych łożyskach kompak-

towych w tarczy lub bębnie hamulcowym,

gdy nie stosuje się urządzeń specjalistycz-

nych do tego przeznaczonych, często do-

chodzi do montażu nieosiowego. Podczas

próby demontażu tarczy lub bębna, łoży-

ska kół ulegają uszkodzeniu. Zestaw ATE

Tulei montażowych obejmuje pasujące

tulejki o prawie każdej wymaganej średni-

cy do takiego serwisu. Przy dopasowaniu

właściwej tulei redukujemy możliwość

nieosiowego montażu i wymiana zestawu

tarcz/bębnów staje się dziecinnie prosta!

Często ciasne usytuowanie zacisków

hamulcowych

utrudnia

odkręcanie

i dokręcanie sworzni prowadzących

za pomocą standardowych narzędzi.

Zestaw nasadowych kluczy imbusowych

ATE idealnie nadaje się do wykręcania

i wkręcania sworzni prowadzących w za-

ciskach. W zestawie znajdują się klucze

nasadowe w najbardziej popularnych

rozmiarach 6mm, 7mm, 8mm i 9mm.

Pierścieniowa grzechotka o przegubowej

głowicy jest idealnym dopełnieniem kom-

pletu. Krótka konstrukcja kluczy nasado-

wych i przegubowa grzechotka umożli-

wiają wygodną pracę nawet w najtrudniej

dostępnych miejscach.

Po określonym czasie eksploatacji zaci-

sku należy wymienić tuleje gumowe wraz

ze sworzniami prowadzącymi w zaciskach

hamulcowych ATE. Otwory montażo-

we w obudowie zacisku są często mniej

lub bardziej skorodowane. Powoduje

to zakleszczenie tulei prowadzącej, w któ-

rej z kolei blokują się sworznie prowadzą-

ce. Zacisk taki nie pracuje poprawnie,

co w efekcie prowadzi do uszkodzeń tar-

czy hamulcowej i poważniejszych proble-

mów z hamulcem.

Do szlifowania otworów montażowych

po wymontowaniu starych tulei prowa-

dzących znakomicie nadaje się szczotka

do honowania ATE, która pozwala uzyskać

efekt metalicznej czystości. Dzięki specjal-

nie dopasowanym wymiarom, szczotka

do honowania gwarantuje doczyszczenie

otworu z równoczesną ochroną przed

uszkodzeniem. Po wyczyszczeniu otworów

w obudowie zacisku należy posmarować

je cienką warstwą smaru do cylinderków

ATE. W ten sposób zapobiega się korozji

i ułatwia montaż tulei prowadzących.

Kolejne miejsce narażone na korozję

i rdzę, to piasta koła. Tylko idealnie czy-

sta (i prosta) piasta zabezpiecza przed

niechcianymi reklamacjami tarcz hamul-

cowych. ATE już od wielu lat oferuje

różnego rodzaju przyrządy do szybkiego

i efektywnego usuwania rdzy z piasty koła.

Obecnie pojawiła się już kolejna genera-

cja przyrządów do szybkiego, skuteczne-

go i ekonomicznego czyszczenia piast kół

i szpilek. Przykładem nowości jest Ze-

staw do czyszczenia piast ze szpilkami 2.1

(Rys. 5).

Składa się on z aluminiowego uchwytu

talerzowego mocowanego do wiertarki.

Tarcze czyszczące, dołączone do zesta-

wu w dwóch rozmiarach, utrzymywane

są w mocowaniu za pomocą zamknię-

cia na rzep. Przeniesienie siły z uchwytu

na tarczę czyszczącą następuje poprzez

ośmiokątne kształtowe połączenie, dzię-

ki czemu możliwe jest przenoszenie wy-

sokich momentów obrotowych. Otwór

w środkowej części tarczy zapewnia pro-

wadzenie przyrządu na szpilce koła, sku-

tecznie zapobiegając jego ześliźnięciu

i gwarantując optymalny efekt czyszczenia

wokół szpilki.

Sam proces czyszczenia trwa nie więcej niż

10 sekund na jedną szpilkę koła. Ponieważ

tarcza czyszcząca całą powierzchnią przy-

lega do piasty koła, wystarcza ona na ok.

400 zastosowań.

Rys. 1 ręczny zestaw do śrub zabezpieczających ATE

Rys. 2 Tuleje montażowe ATE

Rys. 3 Zestaw kluczy imbusowych ATE

Rys. 5 Zestaw do czyszczenia piast ze szpilkami 2.1 ATE

Rys. 4 Szczotka do honowania ATE